ofo使用阿爾法狗算法引領行業(yè)創(chuàng)新

ofo在人工智能系統(tǒng)中，應用了與“阿爾法狗”相同的方法——卷積神經(jīng)網(wǎng)絡——預測用戶出行需求。同時，ofo還運用谷歌TensorFlow人工智能系統(tǒng)，使預測結果更精確。這是共享單車行業(yè)首次將人工智能圖像處理技術應用于智能運營中，標志著共享單車

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人臉識別市場核心動力在于構建大安防體系

目前，人臉識別技術在金融、安防、門禁考勤、公安、交通、教育、移動支付等領域的應用逐漸增多，其中金融和安防是人臉識別技術比較容易實現(xiàn)商業(yè)化落地的兩個領域，因此其應用相對較為成熟。本文節(jié)選了行業(yè)報告研究院的《人臉識別行業(yè)研究報告》，很好地展現(xiàn)了

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醫(yī)療RFID物聯(lián)網(wǎng)時代悄悄來臨

我國的療衛(wèi)生體系正從臨床信息化走向區(qū)域醫(yī)療衛(wèi)生信息化的發(fā)展階段，物聯(lián)網(wǎng)技術的出現(xiàn)，滿足了人民群眾關注自身健康的需要，推動了醫(yī)療衛(wèi)生信息化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。物聯(lián)網(wǎng)技術在醫(yī)療領域的應用潛力巨大，能夠幫助醫(yī)院實現(xiàn)對人的智能化醫(yī)療和對物的智能化管理工作，

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工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)部署的五大挑戰(zhàn)

　　現(xiàn)今智能裝置日益普及，不僅會互相溝通，還輸出大量數(shù)據(jù)。大數(shù)據(jù)逐漸改變企業(yè)營運的方式，工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)(IIoT)為企業(yè)領導人帶來新的機會和挑戰(zhàn)。根據(jù)IoT Agenda報導，一份調查訪問工業(yè)和醫(yī)療業(yè)高階主管，結果有高達半數(shù)認為，他們仍缺乏技術

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物聯(lián)網(wǎng)頭條：物聯(lián)網(wǎng)深度報告

　　1、物聯(lián)網(wǎng)深度融入生活場景，爆發(fā)條件成熟　　1.1、背景：互聯(lián)網(wǎng)獲客成本提高，以物互聯(lián)時代正式開啟互聯(lián)網(wǎng)用戶總數(shù)趨于飽和，獲客成本快速增加。據(jù)CNNIC統(tǒng)計，在經(jīng)歷前幾年的快速增長后，我國網(wǎng)民總數(shù)和移動互聯(lián)網(wǎng)用戶數(shù)量增速已趨于緩和。20

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物聯(lián)網(wǎng)芯片引巨頭魚貫而入 專利之爭主導未來

物聯(lián)網(wǎng)被業(yè)內公認為是繼計算機、互聯(lián)網(wǎng)之后世界產(chǎn)業(yè)技術革命的第三次高潮，孕育著史無前例的大市場。萬物互聯(lián)的背后離不開小小的芯片，包括華為、聯(lián)發(fā)科、英特爾、高通在內的巨頭紛紛發(fā)力物聯(lián)網(wǎng)芯片。核心芯片是物聯(lián)網(wǎng)時代的戰(zhàn)略制高點，誰能掌握核心專利，成

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區(qū)塊鏈——車聯(lián)網(wǎng)的真正起點

什么是車聯(lián)網(wǎng)車聯(lián)網(wǎng)(Internet of Vehicles)概念引申自物聯(lián)網(wǎng)(Internet of Things)，可以說車聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)的一個分支，車聯(lián)網(wǎng)是以車內網(wǎng)、車際網(wǎng)和車載移動互聯(lián)網(wǎng)為基礎，按照約定的通信協(xié)議和數(shù)據(jù)交互標準，在車-

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互聯(lián)網(wǎng)即將消失，物聯(lián)網(wǎng)取而代之

國內互聯(lián)網(wǎng)熱潮方興未艾。日前，互聯(lián)網(wǎng)巨頭 Google 執(zhí)行董事長埃里克·施密特 (Eric Schmidt) 預言：互聯(lián)網(wǎng)即將消失，充滿個性化、互動性及趣味性的物聯(lián)網(wǎng)時代即將到來。浪潮之巔，你是否身在其中?互聯(lián)網(wǎng)即將消失，物聯(lián)網(wǎng)無所不能施

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